第八十七节 涌动（第一更求票！）
“也谈不上华润买单。、.、”陆为民坐在花幼兰对面，笑着道：“大小淮溪梯级电站开发因为是处于大淮山中，建设中交通运输问题是个大问题，涉及到在道路建设的投入不小，尤其是要修工程建设用的辅道，涉及到大连工程用的重型运输车辆进入，所以在工程辅道建设上花费不小，华润方面素来成本控制上有一套，所以他们就考虑可否结合丰处公路建设事宜。”
“这么简单？”花幼兰显然是知晓其中底细的，也不点明，“丰处公路纵贯大淮山，对于丰州和处州来说都是一大机遇，华润作为大型国企，也理应在开发电力同时服务造福地方，这也符合当前中央对大型国企的政策要求，这条公路对他们华润从长远来说，也是他们进入基建运营领域的一个机会和尝试，何况华润本来就是多元化发展的大型企业集团，华润电力只是他们其中一个子公司罢了，华润也有这个实力来承担这条公路的投资，当然，浙省方面有这个兴趣就更好。”
听得花幼兰这么一说，陆为民心中也有些底气，之前华润方面信誓旦旦的要进入公路建设领域陆为民心里还有些不踏实，毕竟华润电力还是以搞电力开发为主，而丰处公路地位和意义虽然重要，但是在经济价值上暂时还难以显现出来，两个落后地区虽然分处两省，处州也不临海，所以只是沟通了昌东南和浙西南地区，但是随着全球经济一体化，国内经济互通的趋势也在加强，丰处公路也会日益显现出起真实价值。
如果中央在这方面有政策精神支持，那么华润方面也就有足够的理由介入，同时这样一个切入点，也很符合华润的多元化意图构想，当然丰处公路在投资成本上不小。要看浙省方面有无意愿。如果浙省方面也有意合作，那么这条路就真的没有太大问题了。
“我们昌江省委省政府也很支持，但是近年来我们昌江在道路建设上摊子铺得很大，所以估计在资金支持力度上就有些难度了，所以我们这一次就是去面见昭阳省长，听听他的指示。”陆为民嘴角带笑。
“浙省财政要比昌江强太多，何况浙省素来是资本充裕之地，除开财政外，民间资金的募集也要容易得多，你们昌江首开了民间资本和外资进入公路交通建设领域。这一次也许可以实现两省民资与国企资本合作嘛。”花幼兰建议道。
“大小淮溪电站建设运营华润方面肯定是不愿意与人分食的，至于丰处公路，华润可能倒是愿意，但是如何来实现合作，也还是一个问题，何况丰处公路从经济价值上来说要看长远，民间资本肯定有所担心，丰州民间资本并不富足，和浙省那边无法比。我个人觉得如果浙省方面的交建领域企业愿意介入，倒是可以吸引其他投资者参与的积极性。”陆为民也分析道。
“嗯，可以采取多种方式尝试合作嘛。”花幼兰点点头，“昭阳省长历经闽浙两地工作。这两地都是民资侨资富集之地，他本人对民资侨资使用这方面非常开通，在浙闽两省都有多方面的尝试，你们这一去倒是很有可能有所斩获。”
“承您吉言。我们也希望获得一个好结果，能够为丰州再开一条东出通道，柯丰公路运能也已经接近饱和。由于重车常年碾压，道路经常处于超负荷状态，而且维修时间也长，所以另开一条入浙通道很有意义。”陆为民叹了一口气，“丰州总体来说道路交通建设还是比较落后了，偏处东南一隅，目前却还没有一条高速公路相同，洛丰高速进展还算顺利，但是像丰州下边其他县份，除阜头可以受益于洛丰高速外，其他各县都没有高速公路相通，这对于日后各县的经济发展也有很大制约。”
花幼兰也认可陆为民的观点，像丰州、黎阳、曲阳以及昌西州这些地市，现在都还处于建设从省会通达地级市所在地的高速交通骨干网络，根本没有多少财力来考虑各地级市的互通互达工程，好在当初邵泾川做了一件好事，趁着机会把东南亚华资引入成立了江南高速公路股份有限公司，这才促成了宋西高速、宋宜高速、宋秋高速三条高速公路的建设。
但是由于启动时间比较晚，所以现在这几条高速公路除了宋西高速已经建成通车外，其他两条高速公路宋宜高速刚刚建成，宋秋高速还在紧锣密鼓的建设中，而像昌南和昌东地区的高速公路建设还处于一个起步阶段，洛丰高速、昌桂、昌普高速都还处于建设阶段，洛黎高速甚至还没有启动，而沟通黎阳和丰州之间黎丰高速还只是纸上文章。
道路基干网络的建设对于一个省的经济发展有多么的重大作用怎么来评价也不为过，仅仅是一个对投资环境优化这一条的作用就很难用数据来评价，宋州之所以现在能迅速成为三足鼎立之一，其中一个重要因素就是高速公路、铁路、长江干流的航运枢纽这几者相结合了起来，使得宋州的区域中心优势凸显了出来，对邻近的鄂皖两省也形成了辐射，而这种辐射很大程度就是以交通优势来显现的。
像现在的昌州、昆湖、宋州三市，昌州不用说，地处全省核心位置，铁路枢纽，加上昌江航道和龙台国际机场，又是全省多条高速公路交汇点，一二环路已经把周边郊区县区全部串联起来，整个经济形成了初步的一体化；而昆湖情况也不差，浙昌铁路通过，现在昌昆高速、昆洛高速都已经建成通车，而且距离昌州龙台机场也不远，加上地势平坦，农业发达，各方面条件都是得天独厚；再加上宋州的复兴，所以正因为如此这个区域才成为整个昌江省经济最活跃地区。
“为民，看来你在丰州工作也是如鱼得水啊，你思路开阔，点子也多，丰州有你在，经济腾飞也是指日可待。”花幼兰不吝惜对陆为民的夸赞，而事实上在了解到这一年多陆为民在丰州的表现之后，她觉得陆为民也当得起自己这样的夸赞，“难怪我和道声书记谈起你的时候说应该让你到中央部委去锻炼锻炼开阔一下眼界，不能一直把你搁在地方上，他说我是想要挖墙脚。”
陆为民心中微微一动，“荣书记这么说？”
“嗯，我说我倒是想挖墙角，可陆为民没准儿还看不上我们那座小庙呢。”花幼兰打趣道。
陆为民笑了起来，“花书记，你要这么说可惭愧死我了，就我这条件，还能挑三拣四？我倒是很想到京里去开开眼界，顺带也能照顾一下家里，但哪有那么好的机会给我啊。”
“少在那里口不应心，你要真有心，还能去不了？”花幼兰没好气的道：“你才有了孩子，我前两天去看过小苏，她身体很不错，奶水也很足，大丈夫志在四方，成天窝在家里算什么？若不是觉得你在地方上对你成长更有利，我早就把你要到我那里去了，当然，如果你觉得你真的到京里对你更有利，那也不是问题。”
陆为民知道花幼兰时真心为自己好，心里也是感激无比，在花幼兰面前，他也没有什么值得遮掩的，“花书记，我知道也许我能到京里去锻炼磨砺一番对我以后的成长会更有帮助，但是我却真的舍不得当下的事业，我觉得我在地方上能更好的奉献我自己一切，让我所做的一切更有价值更有意义，尤其是看到一个个城镇农村在我和周围的同事们共同努力下变得繁华富足起来，看见身边的老百姓腰包鼓胀起来，脸上的笑容更多，城市环境变得越来越美好，这种满足感真的很让人迷醉，甚至有些上瘾的感觉，我觉得这值得我为之付出一切。”
花幼兰微微动容，陆为民是第一次当着自己面袒露心声，她一直很看好也很欣赏这个年轻人，在接触这么久期间，她不是没有通过其他渠道来了解和挖掘这个人的底细，而她最欣赏这个年轻人的一点就是此人在心性上的清正，陆志华的华民集团以及陆氏家族所涉及到的诸如标准机械、风云通讯、三姝酒店以及现在已经转向沪上发展的世纪风华地产，都充分证明了这一点，如果陆为民想要凭借自己手中权力来谋取私利，不会如此，同样，如果陆为民想要利用自身家族的财力来谋取什么，也不会如此，正因为如此，花幼兰才格外看得起陆为民。
在花幼兰看来，一个能够控制自己**的人才是真正的勇者，尤其是面临巨大财富的诱惑时，却能很冷静的拒绝诱惑，这相当不简单。
至于说有人会说也许他的财富足够了，所以才能做到拒绝诱惑，花幼兰觉得这是个伪命题，多少人越有钱越想有钱，像白芳礼这种无钱却愿意付出自己一切来支教的仁人何其少，你不能指望所有官员都能像白芳礼那样，能做到陆为民这样的已经难能可贵了。
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“这么简单？”花幼兰显然是知晓其中底细的，也不点明，“丰处公路纵贯大淮山，对于丰州和处州来说都是一大机遇，华润作为大型国企，也理应在开发电力同时服务造福地方，这也符合当前中央对大型国企的政策要求，这条公路对他们华润从长远来说，也是他们进入基建运营领域的一个机会和尝试，何况华润本来就是多元化发展的大型企业集团，华润电力只是他们其中一个子公司罢了，华润也有这个实力来承担这条公路的投资，当然，浙省方面有这个兴趣就更好。”
听得花幼兰这么一说，陆为民心中也有些底气，之前华润方面信誓旦旦的要进入公路建设领域陆为民心里还有些不踏实，毕竟华润电力还是以搞电力开发为主，而丰处公路地位和意义虽然重要，但是在经济价值上暂时还难以显现出来，两个落后地区虽然分处两省，处州也不临海，所以只是沟通了昌东南和浙西南地区，但是随着全球经济一体化，国内经济互通的趋势也在加强，丰处公路也会日益显现出起真实价值。
如果中央在这方面有政策精神支持，那么华润方面也就有足够的理由介入，同时这样一个切入点，也很符合华润的多元化意图构想，当然丰处公路在投资成本上不小。要看浙省方面有无意愿。如果浙省方面也有意合作，那么这条路就真的没有太大问题了。
“我们昌江省委省政府也很支持，但是近年来我们昌江在道路建设上摊子铺得很大，所以估计在资金支持力度上就有些难度了，所以我们这一次就是去面见昭阳省长，听听他的指示。”陆为民嘴角带笑。
“浙省财政要比昌江强太多，何况浙省素来是资本充裕之地，除开财政外，民间资金的募集也要容易得多，你们昌江首开了民间资本和外资进入公路交通建设领域。这一次也许可以实现两省民资与国企资本合作嘛。”花幼兰建议道。
“大小淮溪电站建设运营华润方面肯定是不愿意与人分食的，至于丰处公路，华润可能倒是愿意，但是如何来实现合作，也还是一个问题，何况丰处公路从经济价值上来说要看长远，民间资本肯定有所担心，丰州民间资本并不富足，和浙省那边无法比。我个人觉得如果浙省方面的交建领域企业愿意介入，倒是可以吸引其他投资者参与的积极性。”陆为民也分析道。
“嗯，可以采取多种方式尝试合作嘛。”花幼兰点点头，“昭阳省长历经闽浙两地工作。这两地都是民资侨资富集之地，他本人对民资侨资使用这方面非常开通，在浙闽两省都有多方面的尝试，你们这一去倒是很有可能有所斩获。”
“承您吉言。我们也希望获得一个好结果，能够为丰州再开一条东出通道，柯丰公路运能也已经接近饱和。由于重车常年碾压，道路经常处于超负荷状态，而且维修时间也长，所以另开一条入浙通道很有意义。”陆为民叹了一口气，“丰州总体来说道路交通建设还是比较落后了，偏处东南一隅，目前却还没有一条高速公路相同，洛丰高速进展还算顺利，但是像丰州下边其他县份，除阜头可以受益于洛丰高速外，其他各县都没有高速公路相通，这对于日后各县的经济发展也有很大制约。”
花幼兰也认可陆为民的观点，像丰州、黎阳、曲阳以及昌西州这些地市，现在都还处于建设从省会通达地级市所在地的高速交通骨干网络，根本没有多少财力来考虑各地级市的互通互达工程，好在当初邵泾川做了一件好事，趁着机会把东南亚华资引入成立了江南高速公路股份有限公司，这才促成了宋西高速、宋宜高速、宋秋高速三条高速公路的建设。
但是由于启动时间比较晚，所以现在这几条高速公路除了宋西高速已经建成通车外，其他两条高速公路宋宜高速刚刚建成，宋秋高速还在紧锣密鼓的建设中，而像昌南和昌东地区的高速公路建设还处于一个起步阶段，洛丰高速、昌桂、昌普高速都还处于建设阶段，洛黎高速甚至还没有启动，而沟通黎阳和丰州之间黎丰高速还只是纸上文章。
道路基干网络的建设对于一个省的经济发展有多么的重大作用怎么来评价也不为过，仅仅是一个对投资环境优化这一条的作用就很难用数据来评价，宋州之所以现在能迅速成为三足鼎立之一，其中一个重要因素就是高速公路、铁路、长江干流的航运枢纽这几者相结合了起来，使得宋州的区域中心优势凸显了出来，对邻近的鄂皖两省也形成了辐射，而这种辐射很大程度就是以交通优势来显现的。
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